מוצרים
קפיץ עלה טריילר 12*100*14
קפיץ צלחת פלדה, הידוע גם כקפיץ עלים, הוא הרכיב האלסטי הנפוץ ביותר במתלים לרכב. המבנה הטיפוסי של מתלה רכב כולל אלמנטים אלסטיים, מנגנוני הנחיה ובולמי זעזועים.
פונקציה
תכונות קפיצי עלה משופרות
קפיץ פלדה, הידוע גם כקפיץ עלים, הוא הרכיב האלסטי הנפוץ ביותר במתלים לרכב. המבנה האופייני של מתלה רכב כולל אלמנטים אלסטיים, מנגנוני הנחיה ובולמי זעזועים. אלמנטים אלסטיים כוללים צורות שונות כגון קפיצי פלדה, קפיצי אוויר, קפיצי סליל וקפיצי מוט פיתול, כאשר קפיצי פלדה מוצאים יישום נרחב במשאיות.
תכונה |
תֵאוּר |
|
חומרי גלם פרימיום |
השימוש בפלדה מסגסוגת 60Si2Mn, שנבחרה בקפידה כדי לעמוד בסטנדרטים הלאומיים לביצועים או לחרוג מהם. דיוק מימדים גבוה, תכונות מכניות מעולות ואומנות מדויקת מבטיחים איכות חומר- ברמה הגבוהה ביותר. |
|
אומנות דיוק |
טכניקות קידוח מורכבות המופעלות בהרכבה, משיגות דיוק שאין שני לו. דגש על אומנות קפדנית ותשומת לב לפרטים לאורך כל תהליך הייצור. |
|
ציפוי מגן מתקדם |
תהליך צביעה אוטומטית אלקטרוסטטית בלחץ- גבוה המופעל על המכלול, וכתוצאה מכך עמידות מעולה בפני קורוזיה, עמידות לערפל חומצה ועמידות חזקה במים. משפר הן את אורך החיים והן את המשיכה החזותית, ומבטיח שהמוצר שומר על מראה- באיכות גבוהה לאורך זמן. |
|
בקרה דיגיטלית |
בקרה דיגיטלית מלאה המיושמת בתהליך ההרכבה. אימוץ של טכנולוגיה-מתקדמת, כולל תנור חידוד אוויר חם במחזור פנימי ומתודולוגיות חדשות עבור תנורים בטמפרטורה בינונית ונמוכה-, מה שמבטיח דיוק ויעילות בייצור. |
|
עיצוב תותב עמיד |
תותבי מתכת כפולים המשולבים במכלול, מספקים חיי שירות ארוכים, עמידות בפני שחיקה יוצאת דופן ועמידות חזקה בפני חלודה. העיצוב מדגיש מחויבות לאמינות-לאורך זמן בתנאי הפעלה מגוונים. |
גלריה טריילר ליף 12*100*14
על קפיץ עלה טריילר 12*100*14
בדרך כלל במשאיות, צורתם של קפיצי לוח פלדה מאמצת מבנה חתך סימטרי-. הוא מורכב בדרך כלל מלוחות פלדה קפיציים מרובים באורכים לא שווים, רדיוסי עקמומיות שונים ועוביים שווים או משתנים, המוערמים יחד ליצירת מבנה דמוי קרן בעל חוזק שווה בקירוב. מבנה ההשעיה מורכב בעיקר מקפיצי פלדה, בורג מרכזי, מלחציים קפיציים, אוזניים מגולגלות ותותבים.
משאיות משתמשות בדרך כלל במתלים לא-עצמאיים עם קפיצי פלדה. בורג U- המרכזי מחבר את הציר למסגרת הרכב באמצעות לוחות כיסוי עליונים ותחתונים, בעוד שהאוזן המגולגלת הקדמית מתחברת לתושבת באמצעות סיכה. האוזן המגולגלת האחורית מתחברת לתושבת המתנדנדת על המסגרת באמצעות סיכה, ויוצרת נקודת ציר מפרקית. בשל השונות המשמעותית במשקל המטען לרכבי משא, לרוב מתווספים מכלולי קפיצי פלדה משניים מעל המכלול הראשי כדי לספק תמיכה נוספת המבוססת על עומסים שונים.
הבחירה בקפיצי פלדה במתלי משאיות מונעת על ידי יכולתם לקשר את הציר לגוף הרכב. ההחלקה היחסית בין עלי קפיץ בודדים מציגה חיכוך, ומאפשרת העברת כוחות הפגיעה מהגלגלים למסגרת. זה מספק ריפוד יעיל ובלימת זעזועים. מעבר לבלימת זעזועים, קפיצי לוח הפלדה משמשים גם כמנגנונים מנחים, המבטיחים שהגלגלים הולכים לפי מסלולים שנקבעו ביחס לגוף הרכב, ובכך מבטיחים טיפול ויציבות טובים.
לסיכום, האימוץ של קפיצי פלדה במשאיות כאלמנטים אלסטיים מונע על ידי יכולתם לחבר את הציר וגוף הרכב, להקל על העברת כוחות הפגיעה ולספק גם ריפוד וגם בלימת זעזועים. יתרה מכך, קפיצי פלדה ממלאים תפקיד מכריע בהנחיית מנגנונים, התורמים לתנועה מבוקרת של הגלגלים ומבטיחים טיפול ויציבות מיטביים במהלך פעולת הרכב.
יצרן קפיץ עלה נגרר 12*100*14
אנו מתמחים בייצור-קפיצי עלה נגררים באיכות גבוהה בגודל 1210014, ומציעים פתרונות מתלים עמידים ואמינים עבור מגוון רחב של נגררים. עם תהליכי ייצור מתקדמים ובקרת איכות קפדנית, אנו מבטיחים ביצועים עקביים וחיי שירות ארוכים. כושר ייצור גדול ותמחור תחרותי תומכים בהזמנות בכמות גדולה.
תגיות פופולריות: קפיץ עלה נגרר 12*100*14, סין קפיץ עלה נגרר 12*100*14 יצרנים, ספקים, מפעל
לא
אולי גם תרצה
שלח החקירה
