מיסב קרוואן רגיל

 

מיסבי קרוואן סטנדרטיים הם רכיבי מפתח במערכת המתלים של טריילר או טריילר התומכים בגלגל ומאפשרים לו להסתובב ביחס לציר . מיסבים אלה נועדו בדרך כלל לעמוד בעומסים כבדים, מהירויות גבוהות וסביבות עבודה קשות {}}} הם מיוצרים מחומרי רמות גבוהים כגון מפלדה לדמיון {}}}}}}}}}}} up}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} umatiminess umalita umalita umative umatimilial umatiminatiminatimiliminatimiliminatויות.

 

מיסב קרוואן סטנדרטי הם רכיבי מפתח במערכת הטריילר, המשמשים בעיקר לתמיכה בגלגלים ולהפחתת החיכוך כדי להבטיח הפעלה חלקה של הטריילר . הוא מתוכנן ומיוצר כדי לעמוד בדרישות של עומסים גבוהים, מהירויות גבוהות וסביבות קשות.

 

פרמטרי המפרט של הנושא הנגרר הסטנדרטי משתנים בהתאם לתרחישים שונים של יישומים . הקוטר הפנימי (ID) הוא בדרך כלל בין 1 אינץ 'ל -2 {}}} 5 אינץ', הקוטר החיצוני (OD) הוא בדרך כלל בין 2 אינץ 'ל -5 אינץ', והרוחב הוא בדרך כלל בין 0 .} 1 אינץ 'ו- 1 up. מבחינת יכולת העומס, עומסים סטטיים יכולים להגיע לאלפי פאונד, ועומסים דינמיים נמוכים יחסית. מבחינת המהירות, מיסבי הקרוואנים תומכים בדרך כלל ב 500 עד 3000 סל"ד, שיכולים לענות על צרכי ההפעלה של מרבית הנגררים.

 

 

{{0 זרה

2. יכולת הסתגלות במהירות גבוהה: מיסבים אלה יכולים להישאר יציבים תחת סיבוב במהירות גבוהה, ומספקים חווית נהיגה חלקה לרכב .

3. עמידות: שימוש בחומרים איכותיים וטכנולוגיה מתקדמת כדי להבטיח שהמיסב יכול לרוץ ביציבות במשך זמן רב בתנאי עבודה קשים .

4. תחזוקה קלה: מסבי קרוואן סטנדרטיים בדרך כלל מאמצים תכנון נפרד להתקנה קלה, פירוק ותחזוקה .

{{0 זרה

 

הבחירה החומרית של קרוואן סטנדרטי הנושאת ישירות משפיעה על ביצועיו ועל חיי השירות שלה . חומרים משותפים כוללים פלדה נושאת (כגון GCR15), עם עמידות בפני קשיות ובלאי גבוהה ומתאימה לתרחישים בעלי עומס גבוה . נירוסטה (כגון 304 או 316) משמשת בסביבות רטובות בסביבות ימיות,} {unprients, uprients intients int. בנוסף, חומרי קרמיקה משמשים לאירועים מיוחדים עם דרישות ביצועים גבוהות בגלל מאפייני המהירות הגבוהה שלהם ומאפייני החיכוך הנמוכים .

 

 

תהליך הייצור של מיסב קרוואן סטנדרטי כולל מספר שלבי מפתח . ראשית, הטבעות הפנימיות והחיצוניות של הנושא נוצרות על ידי תהליך זיוף {}}} ואז מתבצע טיפול בחום כדי לשפר את הקשיות ואת התנגדות הבלאי של החומר; ואז הדיוק הממד והגימור השטח של המיסב מובטחים על ידי עיבוד דיוק . ואז הכדור או הגלגל ממוקמים בין הטבעות הפנימיות והחיצוניות להשלמת המכלול; לבסוף, מתווסף חומר סיכה להפחתת החיכוך ולהבטיח ריצה חלקה של המיסב .

 

 

 

תהליך הייצור של מיסבי הקרוואן מתחיל ברכישת חומרי גלם, ובחירת פלדה או קרמיקה באיכות גבוהה כחומר הבסיס . ואחריו עיבוד ראשוני, כולל זיוף ומחוספס; לאחר מכן משופרים את תכונות החומר על ידי טיפול בחום (כמו מרווה ומזג); לאחר מכן מתבצעת עיבוד דיוק, כגון סיבוב, טחינה ומלטת, כדי להבטיח את דיוק המיסב; לאחר ההרכבה והבדיקה, המסבים מורכבים ונבדקים לצורך עומס ומהירות; לבסוף, אריזה ומסירה על פי דרישות הלקוח כדי להבטיח שהמוצר מועבר במצב טוב .

 

 

 

מיסב קרוואן סטנדרטי נמצא בשימוש נרחב בכל מיני נגררים, נגררים, נגררים למחצה ורכבים כבדים אחרים כדי לספק הגנה על נהיגה יציבה ואמינה לרכבים אלה {}}} האם מדובר בהובלה ארוכת-מרחק או חלוקה למרחקים קצרים, זה בלתי ניתן להפרדה מתמיכה של מסבים אלה.}

 

 

1. בעת בחירה והתקנת מיסבי קרוואן סטנדרטיים, יש לבצע בחירות סבירות על פי הדרישות הספציפיות של הרכב וסביבת העבודה .

2. בדוק ושמור על מצב הנשיאה באופן קבוע כדי להבטיח שהוא במצב עבודה טוב .

שימו לב לביצועי השימון והאיטום של המיסב כדי למנוע אבק, לחות וזיהומים אחרים להיכנס לפנים הנושאים ולגרום נזק .

 

 

אנו שולחים נגררים חצי-שטוחים נמוכים בכמויות גדולות, במכולות או בספינות RO-RO . שיתוף הפעולה של המפעל והמשלוח שלנו לטווח הארוך, יכולים לספק לך את ההובלה הנמוכה ביותר.

 

תגיות פופולריות: מיסב קרוואן סטנדרטי, יצרני נושאי קרוואן רגילים, ספקים, מפעל